10月29日，安赛乐米塔尔比利时公司宣布，与三菱重工、必和必拓、三菱开发合作的碳捕集试验完成第一阶段。试验设在比利时根特综合钢厂，处理对象是燃烧前的高炉煤气，累计运行超过4500小时，二氧化碳捕集率稳定在90%以上。按四方评估，这套技术若覆盖全厂高炉煤气，可将根特厂的碳排放强度降低至多24%。第二阶段将转向热轧厂加热炉的燃烧后烟气，试验已经启动。
这是一份2022年10月签下的长约。当时四方签署出资协议，必和必拓与三菱开发承担试验费用；2024年初，工程师进场，在根特厂内把试验装置组装起来，按计划运行一到两年。第一阶段每天从高炉炉顶煤气中分离约300公斤二氧化碳。放在500万吨级的钢厂里，这个量微不足道，但它是高炉煤气碳捕集第一次在真实生产环境里跑完一个完整验证周期。
根特厂年产约500万吨板材，拥有两座高炉，其中B炉在2023年完成大修重启，是当时号称全球最先进的高炉之一。它的主要客户是汽车制造商，产品覆盖热轧、电镀锌与涂层板。这座厂1962年以Sidmar之名建厂，是比利时第一家临海钢厂，六十多年来一直走高炉—转炉路线。
耐人寻味的是同一厂区里的另一套装置。Steelanol项目把高炉煤气生物转化为乙醇，2023年11月7日产出第一批工业乙醇，设计产能8000万升，接近比利时全国先进乙醇调和需求的一半。还有一个Torero项目是把废木材制成生物煤送入高炉，2023年底投产。
加上这次的碳捕集试验，根特的高炉周边已经布下三套减排装置。从中可以看出安赛乐米塔尔对根特工厂高炉资产仍在持续加注。
必和必拓与三菱开发是安赛乐米塔尔欧洲业务的主要炼钢原料供应商，这次它们掏钱给一家钢厂做碳捕集。必和必拓营销可持续副总裁本·埃利斯在声明中说：”高炉炼钢今天占全球钢铁产量的70%左右，预计未来几十年仍将是关键工艺，在开发替代炼钢路线的同时，降低高炉流程的排放至关重要。”
这句话实际上道破了矿商的盘算。高炉路线存续，铁矿石与焦煤的需求结构就存续；欧洲高炉若批量转向电炉，对高品位铁矿与直接还原用球团的需求结构将完全改写。碳捕集试验保住的不仅是安赛乐米塔尔的高炉，也是上游的订单结构。我们此前写过一篇文章，矿山目前在降碳技术的研究投入方面实际上处于第一梯队，其背景正源于此。
高炉煤气碳捕集，眼下有三套成形的工业试验可以对照。
敦刻尔克项目2023年披露的规划更大胆。首套工业装置设计为每小时捕集125吨二氧化碳，年捕集超100万吨，目标2025年投运。这套装置的当前状态尚待披露。首钢京唐的装置则把利用路线走得更明确，捕集的二氧化碳计划制成合成气送回炼钢流程，降低新碳的投入。
三套试验测的是同一道难题的不同切面。法国测溶剂的能耗与稳定性，日本测高炉煤气里粉尘硫化物的耐受，中国测捕集之后怎么用。
这里还是要把24%这个数字放回它的真实位置。第一阶段捕集的，只是高炉煤气里本来就存在的二氧化碳，煤气中剩下的一氧化碳还要送去发电供热，燃烧之后照样排放。24%是这套技术在根特这座厂的天花板，不是起点。
但对经营者而言，24%自有它的算法。一座高炉一个炉役十五到二十年，根特B炉2023年刚大修，意味着它的下一个大修窗口远在2030年代。欧盟碳市场免费配额退坡已经开始，配额成本逐年抬升，24%的强度降幅直接对应真金白银的配额支出。对安赛乐米塔尔来说，碳捕集不是通往净零的门票，而是让现有高炉资产在配额越来越贵的年份里继续运转的续费。
这也是理解安赛乐米塔尔路线选择的关键。同属一家公司，敦刻尔克的直接还原铁加电炉方案在2024年11月宣布推迟，根特的高炉碳捕集却在2026年10月交出第一阶段成绩单。两条路线互为对冲，安米在两边下注，赌的则是欧洲钢铁脱碳没有唯一答案。
📅 2026年10月31日 写于Duisburg
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