这种痛苦并非个例，而是加拿大制造业正在经历的普遍困境。宏观经济数据描绘了一幅令人不安的画面。自2025年3月新一轮关税生效以来，加拿大的制造业采购经理人指数（PMI）持续在荣枯线下方挣扎，与高企的北美钢材价格指数形成了鲜明对比。安大略省，汉密尔顿市——在Stelco控股公司钢厂连绵的蒸汽和轰鸣声中，一种比熔融金属更灼热的情绪正在蔓延——焦虑。唐纳德·特朗普总统的“美国优先”贸易战火在2025年重新点燃，对加拿大钢铝产品征收的高达50%的惩罚性关税，正像一个巨大的铁钳，缓缓挤压着这个国家的工业命脉。 这不仅是一场贸易争端，更是一场深刻的经济撕裂，其裂痕正从高度一体化的北美供应链深处蔓延开来。
起初，这场旨在保护美国工人的关税风暴，似乎为加拿大钢铁生产商带来了一线希望。理论上，美国市场的壁垒会让国内买家转向加拿大。然而，现实远比这残酷。加拿大制造商，尤其是汽车和建筑等下游产业，发现自己陷入了一场无法摆脱的噩梦：一边是因关税而价格飞涨的原材料，另一边是同样面临美国报复性关税威胁的制成品出口市场。
“我们就像是被两面墙夹住了，”安大略省一家汽车零部件制造商的采购经理戴夫·科왈스키（Dave Kowalski）坦言。“我们的钢材成本上涨了近30%，但我们对美国客户的报价却不敢有丝毫上浮，因为他们随时可能被新的关税清单波及。利润？我们现在谈论的是生存。”
数据来源：综合行业报告及S&P Global数据模拟
图表清晰地揭示了“剪刀差”的扩大：钢材价格因关税壁垒而被人为推高，而本应从中受益的加拿大制造业，其整体健康状况却在持续恶化。这背后，是北美钢铁贸易高度一体化的现实被强行扭曲的结果。
长期以来，美加两国的钢铁及制造业形成了一个“你中有我，我中有你”的复杂网络。加拿大不仅是美国最大的钢铁进口来源国，同时也是美国钢铁产品的重要出口市场。 许多加拿大钢厂进口美国的半成品钢材进行加工，再将成品出口回美国。 关税这把利刃，斩断的不是单向的流动，而是一个循环共生的生态系统。
注：流量数值为贸易关系的相对权重示意
这张简化的Sankey图直观地展示了这种相互依存。特朗普的关税不仅打击了从“加拿大钢厂”流向“美国制造业”的路径，也增加了“美国半成品钢材”和“美国废钢”进入加拿大的成本，最终通过“加拿大制成品”返销美国时再次面临壁垒。
受创最严重的莫过于汽车行业。作为安大略省的经济支柱，汽车制造业贡献了近4%的全国GDP，其供应链与美国密不可分。 2025年4月，美国对不符合《美墨加协定》（USMCA）的进口整车及零部件也加征了25%的关税，这几乎是对加拿大汽车产业的精准打击。 数据显示，安大略省超过半数的汽车相关中小企业因此销售额下滑，平均降幅约13%。
面对这场由最亲密盟友发起的贸易战，加拿大政府的反应显得步履维艰。渥太华迅速采取了报复性措施，对价值近300亿加元的美国商品征收对等关税，并推出了一系列国内产业扶持计划。 然而，这些措施更像是防御性的止血绷带，难以根治内部的结构性损伤。
为了保护国内市场免受被美国拒之门外的廉价钢铁冲击，加拿大政府被迫收紧了对第三国的钢铁进口配额。 这一举动虽属无奈，却也进一步推高了国内生产商的成本，形成了一个恶性循环。
更深远的影响在于投资信心的动摇。持续的贸易不确定性，正迫使企业重新评估在加拿大的长期投资计划。 一些制造商开始寻求供应链的多元化，试图减少对美国市场的过度依赖，将目光投向欧洲和亚洲。 但这注定是一个漫长而痛苦的过程。
数据来源：基于加拿大统计局历史数据模拟
正如饼图所示，美国市场在加拿大出口格局中占据着绝对主导地位。任何“脱钩”的尝试，都无异于一场伤筋动骨的大手术。
夜幕降临，汉密尔顿的钢厂高炉依旧灯火通明，但工人们脸上的疲惫却多了一层阴影。他们生产的钢铁，曾是北美工业一体化的象征，如今却成了贸易战的牺牲品。特朗普的关税铁幕，不仅在国境线上筑起高墙，更在加拿大工业的心脏地带，留下了一道难以愈合的伤痕。这场“制造业熔断”的真正代价，或许才刚刚开始显现。
📅 2025年11月30日 写于Amsterdam
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